Toyota ha estado estudiando en silencio la competencia de las camionetas medianas y se está preparando para un gran ataque.
El jueves, la Toyota Tacoma 2024 presentó una impresionante variedad de configuraciones que no se ven en el segmento de camionetas medianas. Este es un rediseño completo. Si bien esta es la primera actualización desde 2016, la última camioneta usó un bastidor que data de 2005. Cuando lleguen los primeros modelos este año, ofrecerán un tren motriz turbocargado e híbrido, asientos con amortiguadores integrados y el nuevo Trailhunter.
La línea Tacoma 2024 alterna y se expande con ocho versiones, tres trenes motrices y dos sistemas de tracción total. Continúa en dos tamaños de cabina y dos longitudes de cama, pero la cabina más pequeña también obtiene una nueva configuración.
El precio no se ha anunciado, pero la mayoría de los modelos llegarán a los distribuidores a finales de este año. Las llantas TRD Pro y Trailhunter orientadas a todo terreno seguirán, junto con cualquier otro camión elegido con un tren motriz híbrido, en la primavera de 2024.
Toyota Tacoma TRD Sport 2024
motores toyota tacoma
La transmisión automática de 5 velocidades V6 de 3.5 litros probada y verdadera se detiene. cortar.
Cada Tacoma tiene un motor turboalimentado. Las Tacomas básicas funcionan con un motor Turbo-4 de 2.4 litros desafinado que genera 228 hp y 243 libras-pie de torsión. Las camionetas con este motor dejan caer el enfriador de aceite, el montaje del motor y algunos de los amortiguadores de sonido que tienen las Tacoma más potentes.
La mayoría de las Tacomas cuentan con el Turbo-4 de 2.4 litros con más impulso que el motor base con 278 hp y 310 lb-ft. Es el mismo turbo 4 que se encuentra en la SUV crossover Highlander, pero se asienta longitudinalmente en lugar de transversalmente y algunos componentes interiores se han reforzado.
Disponible en los niveles de equipamiento TRD Sport, TRD, Off-Road y Limited, y estándar en los modelos TRD Pro y Trailhunter, un nuevo motor híbrido de 2.4 litros con un motor eléctrico de 48 caballos de fuerza está integrado en la transmisión para una potencia combinada de 326 hp y 465 libras-pie.
Cada Tacoma viene con una transmisión automática de 8 velocidades, pero una transmisión manual de 6 velocidades con ajuste de revoluciones está disponible en el modelo SR básico. Los modelos con transmisión manual obtienen el motor Turbo-4 ligeramente actualizado a 270 hp y 310 lb-ft, además de un diferencial trasero más pequeño de 8.5 pulgadas (los modelos turbo-4 mejorados tienen un diferencial trasero de 9.5 pulgadas) con torque limitado en la primera marcha debido a los vientos axiales.
2024 Toyota Tacoma Trailhunter
La tracción trasera con diferencial de deslizamiento limitado es estándar. La tracción en las cuatro ruedas a tiempo parcial está disponible con una caja de transferencia de dos velocidades, así como con un diferencial trasero con bloqueo electrónico. Los modelos Limited más caros cuentan con tracción en las cuatro ruedas permanente con una caja de transferencia de dos velocidades, y los modelos TRD Pro y Trailhunter tienen el mismo equipo más un diferencial central. Todas las Tacoma usan frenos de disco en las cuatro esquinas, donde los tambores traseros desaparecen por primera vez.
Toyota no proporcionó las especificaciones completas, pero dijo que los modelos Turbo-4 actualizados con transmisiones automáticas pueden remolcar hasta 6,500 libras y los modelos híbridos hasta 6,000 libras. La carga útil máxima del híbrido es de 1.709 libras esterlinas. Toyota dijo que la Tacoma tendrá una distancia al suelo de 11,0 pulgadas, un ángulo de aproximación de 33,8 grados, un ángulo de ventral de 23,5 grados y un ángulo de salida de 25,7 grados, aunque el fabricante de automóviles no dijo qué modelo representan esos números.
Toyota Tacoma 2024
Toyota Tacoma se hace más grande
El espacio total de la Tacoma no ha cambiado, lo que significa que aún cabrá en un garaje de 18 pies. El eje trasero se movió hacia atrás para extender la distancia entre ejes 4.5 pulgadas, lo que a su vez debería mejorar la calidad de conducción. El ancho no ha cambiado, pero los ejes más grandes se han ensanchado 2.6 pulgadas para una postura más estable en las esquinas o en los senderos.
Construida sobre la plataforma TNGA-F compartida con las SUV de tamaño completo Tundra y Sequoia, la Tacoma se asienta sobre un marco de escalera de acero de alta resistencia que es más rígido que antes. Las vigas transversales son más fuertes para una mejor durabilidad y menos deflexión. Toyota dijo que los paneles de aluminio de la carrocería reducen el peso, pero no dijo cuánto.
Los modelos SR, SR5 y TRD PreRunner de cabina inferior en configuración Xtra Cab todavía usan ballestas traseras, pero cada modelo de cabina doble cambia a una suspensión trasera multibrazo con resortes helicoidales para una mejor conducción.
La XtraCab básica es una cabina normal con dos puertas y sin asiento trasero, pero tiene mucho espacio de almacenamiento detrás de los asientos gracias a los compartimentos con cerradura en el piso y el panel trasero. Reemplaza a la Access Cab del año pasado, que era una cabina extendida de cuatro puertas con puertas con bisagras traseras y un par de asientos plegables. El respaldo del asiento del pasajero delantero se pliega en un espacio de trabajo con portavasos integrados. El SR, SR5 y TRD PreRunner se pueden configurar con una XtraCab y una cama de 6 pies.
Los modelos de doble cabina cuentan con cuatro puertas completas y cinco asientos con una cama de 5 o 6 pies. Los modelos no híbridos obtienen más espacio de almacenamiento debajo de los asientos traseros que la Tacoma actual, pero las versiones híbridas usan ese espacio para la batería al igual que la Tundra más grande. Todas las camas contienen un 7 % más de volumen que la Tacoma actual debido al nuevo empaque.
2024 Toyota Tacoma TRD Pro
La Tacoma TRD Pro y la Trailhunter están destinadas a la conducción todoterreno
El modelo todoterreno TRD Pro utiliza brazos de control superiores TRD mejorados con geometría revisada y peso no suspendido reducido. Se monta sobre amortiguadores Fox internos de 2,5 pulgadas con tres configuraciones de amortiguación de compresión que se ajustan manualmente a través de un dial en el cuerpo del amortiguador. También hay topes Fox para cuando la suspensión llega a su límite, así como una barra estabilizadora delantera controlada electrónicamente. Los modelos TRD Pro se montan 2,0 pulgadas más arriba en la parte delantera y 1,5 pulgadas más arriba en la parte trasera con una postura 3,0 pulgadas más ancha en comparación con el modelo SR5. Las ruedas de 18 pulgadas de TRD están envueltas en neumáticos Goodyear Territory R/T de 33 pulgadas. Toyota también lo reemplaza con un parachoques trasero de aleación ARB de alto espacio libre con ganchos de recuperación integrados y una placa protectora delantera de aluminio.
2024 Toyota Tacoma Trailhunter
2024 Toyota Tacoma Trailhunter
2024 Toyota Tacoma Trailhunter
El nuevo modelo Trailhunter está diseñado para aterrizar sobre el suelo. Cuenta con amortiguadores monotubo ARB Old Man Emu (OME) de 2,5 pulgadas sensibles a la posición en las cuatro esquinas, mientras que los amortiguadores traseros tienen depósitos externos remotos. Disponible con caja de 5 o 6 pies, la Trailhunter tiene un compresor de aire montado en la caja, un riel utilitario en la caja con paneles Molle removibles, una defensa trasera de acero con puntos de recuperación y las mismas llantas y altura de manejo que el modelo TRD Pro. Además, las tomas de aire tipo snorkel se montan en el pilar A del lado del pasajero, un juego de barras protectoras vienen de serie para proteger los balancines y varias placas protectoras de acero de alta resistencia (Toyota no entró en detalles) protegen la parte inferior del camión Toyota incluso instala una punta de escape de alto espacio libre para mantenerlo alejado de las rocas.
2024 Toyota Tacoma limitada
Toyota Tacoma parece una Tacoma
El estilo de la nueva Tacoma es evolutivo en el mejor de los casos, con algunas de las mejores camionetas Tundra de tamaño completo.
La forma de grava presenta una parte delantera afilada, ángulos de parachoques delanteros afilados para mejores ángulos de aproximación y guardabarros prominentes que cubren los ejes más anchos. Los costados de la caja se mantienen bajos para facilitar el acceso, a diferencia de la Ford Ranger y la Chevrolet Colorado. Cada uno de los ocho niveles tiene sus propios elementos de diseño, pero todos son gruesos. Los modelos TRD Pro y Trailhunter se destacan por sus alturas de manejo más altas, llantas todoterreno grandes e iluminación auxiliar LED. Sin embargo, la mejor característica de la Tundra es la puerta trasera electrónica que se abre con un golpe en el codo al lado de la luz trasera del lado del conductor y los puertos de la Tacoma. Toyota llevó la característica un paso más allá e instaló la misma versión electrónica en la luz trasera del lado del pasajero también.
2024 Toyota Tacoma TRD Pro
2024 Toyota Tacoma TRD Pro
2024 Toyota Tacoma Trailhunter
2024 Toyota Tacoma Limited
En el interior, el tablero de la Tacoma está cubierto con una pantalla táctil de 8.0 o 14.0 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, y la palabra TACOMA está impresa en el lado del pasajero. Los modelos de acabado superior tienen un grupo digital de 12,3 pulgadas y un grupo digital de 7,0 pulgadas viene de serie. Los modelos TRD Pro se vuelven un poco salvajes con amortiguadores integrados en los respaldos de los asientos para ayudar con la estabilidad lateral mientras se conduce fuera de la carretera. Las Tacomas no híbridas vienen con un inversor de CA de 400 vatios en la plataforma (junto con otro en la consola central dentro de la cabina), pero las híbridas mejoran la salida de la plataforma a 2400 vatios.
2024 Toyota Tacoma limitada
Características de seguridad de Toyota Tacoma
Toyota equipa cada Tacoma con frenado automático de emergencia con detección de peatones, control de carril activo, control de crucero adaptativo y una función de parada de emergencia que detiene el camión si el conductor no responde a las alertas y advertencias. Están disponibles monitores de punto ciego y un sistema de cámara de visión envolvente.