Ahora sabemos qué causó un incendio en el F-150 Lightning en febrero.
El viernes, la portavoz de Ford, Emma Bergh, dijo a Motor Authority que el fabricante de automóviles retirará del mercado 18 camionetas eléctricas F-150 Lightning 2023 debido a un problema con la batería. El problema es lo que provocó el incendio en febrero, y Ford pagará para reemplazar los paquetes de baterías de alto voltaje de los camiones dañados.
Berg dijo que el proveedor de baterías SK On y Ford determinaron que el incendio fue causado por un defecto de fabricación en la celda de la batería. Los paquetes de baterías defectuosos se fabricaron y enviaron a la línea de producción durante un período de cuatro semanas a fines de 2022.
Ford estableció que solo 18 F-150 Lightning empaquetados sospechosamente de ese período de cuatro semanas fueron a los concesionarios y clientes.
Los concesionarios Ford reemplazarán los paquetes F-150 Lightning afectados para los propietarios. Berg dijo que los paquetes serán reemplazados pronto una vez que estén en stock. Los clientes serán notificados lo antes posible.
Ford no requiere que los clientes estacionen sus camiones eléctricos afuera, dejen de conducirlos o dejen de cargarlos porque son eléctricos Pasó el control de calidad previo a la entrega y los datos del automóvil conectado no muestran anomalías. No se informaron accidentes ni lesiones debido a este retiro y el único incendio ocurrió en el ensamblaje de Ford antes de la entrega.
Los vehículos de préstamo estarán disponibles para los clientes mientras se reemplazan las baterías de sus camiones.
La producción del F-150 Lightning se detuvo en febrero después de que la batería de un camión se incendiara fuera de la planta de Dearborn de Ford mientras esperaba los controles de calidad antes de la entrega. Inmediatamente se emitieron una orden de suspensión de la construcción y una orden de suspensión del envío en tránsito.
Una vez que SK On y Ford determinaron que el problema era un defecto de fabricación de las celdas de la batería, se hicieron cambios a las piezas en un nuevo empaque. Ford no explicará exactamente cuál es el defecto.
Berg reiteró que la producción del F-150 Lightning con un stock limpio de paquetes de baterías aún está programada para reiniciarse el lunes.