Pero si Europa no se mueve rápidamente para ayudar a la industria de las baterías, “perderá terreno frente al mercado norteamericano”, dijo Dirk Harbeck, CEO de Rock Tech.
Las compañías chinas de baterías han evitado en gran medida a Estados Unidos por temor a una reacción política. Pero las compañías chinas de baterías han anunciado inversiones en Europa por valor de 17.500 millones de dólares desde 2018, según el Instituto Mercator para Estudios de China y el Grupo Rhodium.
La tensión política entre los gobiernos occidentales y China ha puesto a los fabricantes de automóviles alemanes en una posición delicada. No quieren depender demasiado de los suministros chinos, pero no pueden permitirse el descontento del gobierno chino.
BMW, Volkswagen y Volvo planean comprar celdas de una fábrica en Arnstadt, Alemania, operada por CATL, una empresa china que actualmente es el mayor fabricante mundial de baterías para vehículos eléctricos.
Para equilibrar su dependencia de los proveedores chinos, los ejecutivos y líderes europeos están dispuestos a trabajar con Northvolt, cuyo director ejecutivo, Peter Carlson, ha supervisado la cadena de suministro de Tesla durante más de cuatro años.
Northvolt quiere controlar todos los pasos de la fabricación de baterías, incluida la refinación de litio y el reciclaje de celdas viejas. Esto debería ayudar a Europa a lograr la independencia de la cadena de suministro y garantizar que las baterías se produzcan de la manera más responsable con el medio ambiente, dijo la Sra. Nahrenheim, quien también es miembro de la junta de Northvolt. “Estamos eliminando riesgos en Europa”, dijo.
La empresa desarrolla tecnologías de fabricación en su complejo de Västerås. La primera planta de tamaño completo de Northvolt, en un sitio en Suecia a 125 millas al sur del Círculo Polar Ártico elegido por su abundancia de energía hidroeléctrica, es del tamaño de un Pentágono. Northvolt también planea construir una planta en EE. UU., pero aún no ha anunciado una ubicación.
Sin embargo, la empresa está aumentando la producción y no se encuentra entre los 10 principales proveedores de baterías del mundo, según la consultora SNE Research. La construcción en su planta de Hamburgo también está suspendida hasta que los funcionarios de la UE acepten los subsidios alemanes.
ana swanson Y Liz Concejal Contribuir a la elaboración de informes.