Ford se burló de su próximo SUV eléctrico de tres filas el lunes, prometiendo una eficiencia que proporcionará suficiente alcance sin expandir los paquetes de baterías.
Programado para su lanzamiento en 2025 junto con la camioneta pickup Project T3 presentada en marzo, ambos modelos utilizan la arquitectura EV Generación 2 de Ford. En el Día de los Mercados de Capital de Ford el lunes, el CEO Jim Farley y el Director de Desarrollo de Productos y CTO Doug Field ofrecieron una pista sobre lo que le espera a la próxima generación de vehículos eléctricos.
Field dijo sobre esfuerzos como el F-150 Lightning, que todavía llama “grandes productos” y en parte por qué llegó a Ford desde Apple.
El punto de partida del SUV eléctrico Ford Gen2
“Ahora vamos a llevar aún más lejos nuestros productos Gen 2. Invertiremos en Gen 2 solo en aquellos lugares y segmentos que sabemos que podemos ganar… comenzando con una camioneta de tamaño completo llevada al siguiente nivel, explicó un SUV Field de tres filas. “Nuestros productos Gen 2 serán diferentes a todo lo que los clientes hayan visto; eso comienza con no tratar de ser todo para todos y hacer que todos los sabores sean posibles para todos”.
El SUV eléctrico de tres filas será “innovador”, dijo Field, mientras que Farley lo llamó “como su propio tren bala personal”. Pero no será una versión eléctrica de un Ford SUV existente.
“Ahora podríamos haber convertido el Expedition en un automóvil eléctrico, pero no habría sido un muy buen automóvil eléctrico, y no habría sido un muy buen Expedition”, dijo Field. Eso se debe en parte a que para obtener 300 millas de alcance en la carretera, la Expedition necesitará un paquete de baterías de aproximadamente 150 kWh, lo que agrega peso y costo, explicó Field.
Ford SUV de 3 filas de asientos 2025: no será un Expedition EV
“Hay un poco de carrera armamentista en la industria para impulsar baterías cada vez más grandes en autos eléctricos grandes y tratar de hacerlos como vehículos ICE”, dijo Field. “Pero el verdadero campo de batalla en la electrificación es la eficiencia”.
“Lo estamos mejorando en lugar de comprometerlo”, dijo Field. “Cuando nos dispusimos a construir el Gen 2 de tres filas, nos dispusimos a cambiar la forma en que pensábamos sobre los neumáticos de baja resistencia a la rodadura, exprimiendo cada pequeña gota de eficiencia del tren motriz. Y en una simulación por computadora, tomamos un montón de masa , bajó la altura de manejo y cambió la aerodinámica. El resultado es un producto diferente”.
Este enfoque da como resultado un SUV familiar de tres filas con 350 millas de alcance con un paquete de baterías de 100 kWh que aún puede cubrir más de 300 millas mientras navega a 70 mph, dijo Field, junto con una carga que puede recuperar 150 millas de alcance. en 10 minutos.
El SUV eléctrico de segunda generación de Ford después de mejorar la eficiencia
Field también dijo que el SUV eléctrico será más largo, elegante y silencioso que los SUV grandes tradicionales. Agregó que los EV Gen 2 también lanzarán una nueva plataforma de software y hardware que habilita las funciones de asistencia al conductor de Nivel 3.
Los SUV de tres filas y las camionetas serán modelos de gran volumen. Farley dijo que la división del Modelo E de Ford tiene como objetivo una producción de 1,2 millones a 1,3 millones de vehículos eléctricos al año para fines de 2026. Ford también está pidiendo a los concesionarios que se unan a un nuevo modelo comercial de vehículos eléctricos o abandonen la marca.