El Mini Hardtop rediseñado se dará a conocer a finales de este año, y los prototipos se están sometiendo actualmente a pruebas de clima frío cerca del Círculo Polar Ártico.
Top Gear se enteró de que el Mini finalmente abandonará el nombre Hardtop que usa actualmente para sus modelos hatchback de dos y cuatro puertas y volverá a llamarlo Coopers. Actualmente, Cooper es solo un título.
Mini ha confirmado que habrá opción entre gasolina y energía eléctrica, pero esta vez habrá varias variantes eléctricas. Las variantes eléctricas también utilizarán una plataforma separada de las variantes a gasolina, aunque las dos deberían presentar un diseño en su mayoría idéntico.
Según Top Gear, el grado eléctrico base será el Cooper E con una capacidad de batería de 40 kWh y 181 hp de barril. Por encima estará el modelo Cooper SE con una batería de 54 kWh y 215 CV.
Compare eso con el actual Cooper SE Hardtop, que tiene una batería de 32.6 kWh clasificada por la EPA para solo 110 millas. El rendimiento de Tamper se debe en parte a que el vehículo se conduce sobre una plataforma diseñada originalmente para funcionar con gas.
Curiosamente, también llegará un grado John Cooper Works eléctrico, como Mini reveló en 2020.
Mini lanzará su nuevo Cooper con apariencia eléctrica. La producción de las variantes eléctricas se manejará en China como parte de un acuerdo con Great Wall Motors en 2018. La producción de las variantes de gasolina permanecerá en la sede actual de Mini en Oxford, Reino Unido.
Este año, Mini también lanzará el Countryman rediseñado, que también ofrecerá una opción de gasolina o energía eléctrica. El nuevo Countryman, que será el primer Mini que se construirá en Alemania, aumentará ligeramente de tamaño para dejar espacio en la línea Mini para un crossover totalmente eléctrico más pequeño que probablemente llevará el nombre de Aceman.