Porsche anunció el miércoles el lanzamiento de un nuevo diseño de cabina para el Porsche Cayenne 2024.
Combinando el legado analógico del Porsche 911 con el paisaje digital del Porsche Taycan eléctrico, el SUV crossover mediano rediseñado presenta una interfaz más limpia e inteligente que se enfoca en el conductor, a quien Porsche describe como la persona más importante en el automóvil.
“Es importante que juguemos con la tensión entre el mundo analógico y el digital”, dijo Ivo van Hulten, director de experiencia del conductor de Porsche, en una sesión informativa. “En esta nueva generación de experiencia de conducción, queríamos unir estos mundos. Nada debería distraerte de divertirte mientras conduces este auto deportivo”.
2024 porsche cayena
Marcando el mayor cambio, los cinco diales analógicos en el grupo de instrumentos han sido reemplazados por un grupo digital LCD de 12,7 pulgadas. Muestra hasta siete vistas, con funciones disponibles como Navegación o Visión nocturna que se muestran en la parte delantera, la pantalla de Asistencia que muestra varias funciones de asistencia al conductor en uso, la pantalla Pure que muestra solo el velocímetro y una pantalla de visualización frontal para “conducir en la carretera”. “, dijo Porsche.
También estará la pantalla de la firma, que es una recreación digital de los cinco diales que se ofrecen en el Porsche Cayenne actual, así como una pantalla frontal de tres diales que muestra el velocímetro en el centro, el tacómetro a la izquierda y una pantalla personalizable. mostrar a la derecha.
Porsche no llegó a la ligera en la digitalización de la masa.
“Fue una discusión intensa dentro de la empresa”, dijo Van Hulten en una entrevista, refiriéndose al legado del 911. “En cierto momento, nos dimos cuenta de que esto nos daba más flexibilidad en el futuro. Después del Taycan, estábamos un poco liberado Entonces decidimos ir más allá con el enfoque digital “.
El enfoque digital influye en todo el diseño de la cabina. El capó que protege el bloque del deslumbramiento está aplanado. Porsche ha adoptado un filtro antideslumbrante del Taycan que funciona como unas gafas de sol polarizadas para eliminar los reflejos en el nuevo Cayenne.
El botón de inicio todavía se encuentra a la izquierda del volante reelaborado, y un selector de modo de conducción conectado al volante viene de serie, pero Porsche movió el selector de marchas de la consola central al tablero en el lado derecho del volante. Es pequeño y compacto, y abre la consola para alternar el control de temperatura, los botones del asiento con calefacción, el bolsillo de almacenamiento cubierto y el control de volumen. Es una interfaz más limpia y menos desordenada.
“Sabemos en los EE. UU. que los controles físicos y climáticos son muy importantes”, dijo Van Hulten.
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Los asideros permanecen a ambos lados de la consola central y una pantalla táctil de 12,3 pulgadas con iconos más grandes se encuentra en el centro del tablero. Los pasajeros tampoco se descuidan. La pantalla táctil opcional de 10,9 pulgadas involucra al pasajero delantero con funciones en su mayoría redundantes desde la pantalla táctil central, aunque la transmisión es una opción.
Un cargador de teléfono inteligente inalámbrico con refrigeración integrada viene de serie, al igual que dos puertos USB-C en la unidad de almacenamiento y dos más en la parte posterior de la consola. El emparejamiento de un teléfono inteligente requiere escanear un código QR que se muestra en la pantalla táctil.
A diferencia de la Hyperscreen de Mercedes-Benz, las tres pantallas de Porsche encajan en el diseño de panel horizontal existente, flanqueadas por alas con ranuras verticales. Todos los respiraderos carecen de salidas de aire, una novedad para la marca. La digitalización no abruma ni domina el guión; Incluso encaja.
En la parte superior del tablero, el interior del Cayenne gobierna como el Ojo de Sauron, el reloj analógico Sport Chrono.
Estén atentos para más información sobre el estreno mundial del Porsche Cayenne 2024 el 18 de abril.