Los reguladores laborales emitieron un fallo el martes que aumenta la probabilidad de que los trabajadores sean considerados empleados en lugar de contratistas según la ley federal.
Al revocar una decisión tomada cuando la junta estaba en manos de los republicanos, la decisión aumenta efectivamente la cantidad de trabajadores, como conductores, trabajadores de la construcción o conserjes, que tienen un derecho protegido por el gobierno federal para sindicalizarse o tomar otras medidas colectivas, como protestar por el trabajo inseguro. condiciones.
Una declaración de Lauren McFerran, presidenta demócrata del Consejo Laboral, que votó 3-1, dijo que la disposición garantiza que “los trabajadores que buscan regular o ejercer sus derechos en virtud de la Ley Nacional de Relaciones Laborales no sean excluidos indebidamente de las protecciones”. Líneas de fiesta para ampliar el estándar.
Determinar si un trabajador es un empleado a largo plazo o un contratista depende de varias variables, incluido el control del empleador potencial del negocio y la provisión de herramientas y equipos.
En 2019, cuando la junta estuvo dominada por personas designadas por el presidente Donald J. Trump, planteó una consideración: las posibilidades de los trabajadores de ganar más dinero en función de sus habilidades comerciales, a menudo descritas como “oportunidad empresarial”, por encima de otras. Llegó a la conclusión de que tales oportunidades deberían ser un factor de división importante cuando algunos factores indicaban la condición de contratista mientras que otros indicaban empleo.
En su decisión de 2019, la junta dijo que un fallo realizado durante la administración de Obama sometió indebidamente el tema de las oportunidades para ganar dinero.
El fallo de 2019 pareció ser una victoria para las empresas de conciertos como Uber y Lyft, cuyos patrocinadores han argumentado que los taxistas deben ser considerados contractuales en parte debido a las oportunidades que tienen para obtener ganancias potenciales, por ejemplo, al determinar los vecindarios en los que trabajan. .
La última decisión ha devuelto a la junta al estándar establecido en la era de Obama, negándose explícitamente a elevar la oportunidad empresarial por encima de otros factores.
Las empresas que dependen en gran medida de los contratistas criticaron el cambio el martes. En un comunicado, Evan Armstrong, presidente de Workforce Innovation Coalition, que representa a empresas como Uber y Lyft, así como a grupos comerciales de la industria, dijo que el fallo “reduce la claridad y amenaza el modelo independiente flexible que beneficia a los trabajadores, consumidores, empresarios, empresas y la economía en general”.
Sin embargo, algunos expertos laborales dicen que no está claro si las empresas de servicios públicos como Uber y Lyft, que establecen las tarifas que pagan los pasajeros, brindan a los conductores suficientes oportunidades empresariales de buena fe para calificarlos como contratistas, incluso bajo el estándar anterior.
Al disentir, Marvin E. Kaplan, el único miembro republicano de la junta, ofreció una versión de este argumento, y concluyó que los trabajadores en el caso ante la junta —peluqueros y maquilladores que trabajan con la Ópera de Atlanta— “tienen pocas posibilidades de éxito económico”. ganancia o, por el contrario, el riesgo de pérdida.
Como resultado, estuvo de acuerdo con la mayoría de la junta directiva en que los diseñadores deberían ser considerados empleados con derecho a sindicalizarse.
Pero Kaplan escribió que la falta de oportunidades empresariales significaba que los diseñadores deberían haber sido considerados empleados incluso bajo los estándares de la era Trump, y que no había necesidad de cambiarlo.